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好消息!成昆复线峨米段首座10公里隧道贯通

2020-06-24 来源:攀枝花晚报

湖南快乐十分成昆铁路复线 仅剩未通车的峨眉山至米易段 传来好消息!

6月23日8时许 随着最后一次爆破完成 隧道两端的施工人员胜利会师 老鼻山隧道全线贯通

记者从成昆铁路有限责任公司获悉 这是成昆铁路复线峨米段首座贯通的10公里以上长大隧道为全线通车奠定基础

老鼻山隧道地

老鼻山隧道地处乐山市峨边彝族自治县境内,全长13579米,最大埋深710米,为双线隧道,设计时速160公里,沿线地质属大渡河峡谷构造剥蚀地貌,隧道中有大型溶洞、突水、岩爆、高地应力大变形、岩堆等不良地质,对施工技术挑战极高,是全线18座重难点、高风险隧道工程之一。

好消息!成昆复线峨米段首座10公里隧道贯通

湖南快乐十分承建单位中铁十二局成昆铁路峨米项目部常务副经理胥宝华介绍,在隧道施工过程中,老鼻山隧道3号横洞附近发现大型溶洞,最深达40余米,针对岩溶发育导致的大型有水溶洞等地质情况,施工方采取了迂回导洞绕行溶洞的方式掘进,并在观察一个水文年后,在洞内架设拱桥跨越溶洞,成功跨过了这个“拦路虎”。

隧道围岩大变形、岩爆等问题

也给隧道建设带来不少麻烦

建设人员增加超前地质预报数量和种类,对大变形和岩爆出现的可能性与等级进行预判,并通过打设应力释放孔及预应力锚杆等,提前释放部分应力、控制变形,确保隧道施工质量安全。

“峨米段是成昆铁路复线修建难度最大的一段,沿线素有地质博物馆之称,地形地质条件复杂,施工难度大。”设计单位中铁二院副总工程师王毅说,为降低不良地质对工程安全的影响,成昆铁路复线线路以长大隧道为主。老鼻山隧道的整体贯通,对该区段剩余6座在建10公里以上的长大隧道,有很好的引领示范作用。

成昆铁路复线

成昆铁路复线为国家西部大开发重点工程建设项目,全长约850公里,目前,仅剩四川境内的峨米段未通车。按照目前计划,峨米段预计2023年建成开通。成昆铁路复线全线开通运行后,成都至昆明普速列车全程耗时将从18小时压缩至7小时左右,与成昆铁路旧线实现客货分离,将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力,并密切我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通。

来源:川报观察

责任编辑:阮雨红

审核:梁隽

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